Guide d’entretien saisonnier pour votre vélo
Un calendrier pour l’entretien de votre vélo, VTT, VTC ou autre vélo électrique
Un entretien régulier
VTT, VTC ou VAE (ou vélo électrique) doivent être nettoyés régulièrement en plus de disposer de pneus en parfait état, bien gonflés et d’une transmission toujours lubrifiée. La qualité de freinage en dépend et au-delà, votre sécurité. Chaque semaine, vérifiez l’usure des éléments de transmission, à savoir les pignons, chaîne et plateau, ainsi que les câbles et les plaquettes de frein.
Enfin, la route est parfois irrégulière et votre vélo subit des chocs répétés. Certaines pièces et rouages risquent de prendre du jeu : vérifiez le serrage des différents éléments qui composent votre vélo.
Le nettoyage de votre vélo : à quelle fréquence ?
Il s’effectue à chaque sortie salissante (randonnée VTT, VAE ou vélos électriques par temps de pluie ou sur route salée…) ou une fois par mois par beau temps. Cet entretien est moins fréquent si vous utilisez peu votre vélo.
Le nettoyage de votre vélo : comment procéder ?
Les poussières et la boue sont préjudiciables à tous les composants. Si les VTT ou vélos classiques peuvent recevoir le jet d’un nettoyeur haute-pression, ce dernier est à proscrire sur les vélos électriques et VAE dont les composants sont fragiles. S’ils sont très sales, une brosse douce mouillée et un savon dégraissant approprient le cadre.
Quant aux éléments de transmission, ils peuvent être nettoyés à la brosse. Le nettoyage de la chaîne se fait au pinceau et au dégraissant. Certains produits sont dédiés à la mécanique et aux chaînes de vélos en plus d’être écologiques. On termine le processus en essuyant la chaîne et en ajoutant du lubrifiant.
Pour bien entretenir son vélo et le maintenir en bon état, tout commence par un bon nettoyage.
La transmission (chaîne, pédalier, pignons et dérailleur) sont des éléments à bien nettoyer et lubrifier pour que votre monture dure longtemps.
Les spécificités de l’entretien du vélo électrique
La batterie
La batterie d’un VAE est sa partie la plus chère et son remplacement coûte de 500 à 800 euros. On peut prendre soin d’une batterie de vélo électrique ou d’un VAE et prolonger sa durée de vie. Comment ?
Stocker la batterie
Si vous n’utilisez pas la batterie pendant plusieurs semaines, retirez-la du vélo et stockez-la à l’abri de la lumière et de l’humidité, dans un endroit dont la température est comprise entre 10 et 20°C. Et, veillez à ce qu’elle ne subisse ni chute, ni chocs.
Charger la batterie du vélo
Pour augmenter la durabilité de votre batterie, il vaut mieux ne pas la laisser se décharger complètement ou chargée à 100% pendant de longues périodes. Le stockage à long terme commande une charge de 30 à 60%. Chaque fabricant indique la durée de vie de sa batterie en termes de cycles de charge que la batterie peut subir sans que son autonomie se dégrade.
Ainsi, les batteries au lithium durent 1 000 cycles, celles au nickel 500 cycles et celles au plomb 300 cycles. Cependant, une fois ce nombre de cycles dépassé, vous pouvez continuer à utiliser votre vélo électrique sans remplacer la batterie : pourvu que son autonomie reste suffisante pour votre utilisation !
Un logiciel et des mises à jour
Les vélos électriques ou VAE disposent d’un logiciel de bord qu’il est important de mettre à jour. Inutile de vous rendre chez votre revendeur sauf s’il s’agit d’une correction importante ou d’un message d’erreur qui apparait. Le vélociste effectuera alors les diagnostic et maintenance nécessaires. Ne vous aventurez jamais à tenter de bricoler le moteur ou la batterie…
Une révision annuelle est nécessaire…
Les forfaits révisions coûtent entre 60 et 100 euros selon la sophistication de votre vélo électrique ou VAE. Cette révision permet de contrôler les points critiques, soit les essentiels qui gagent de la sécurité de votre matériel comme le réglage des freins et leur purge, la vérification des serrages, le dévoilage des roues, la pression des pneus, la lubrification de votre transmission et le contrôle de son usure ainsi que le réglage des dérailleurs avant et arrière. Les changements de chaîne et de pédalier, les crevaisons et autres réglages (freins, dérailleur…) varient de 20 à 30 euros.
Au final, l’entretien de votre vélo ?
Il va d’abord dépendre de votre fréquence d’utilisation et du type de vélo que vous utilisez. Finalement, l’entretien d’un vélo classique ou VTT et d’un vélo électrique se ressemblent : la différence tient aux parties moteur et batterie. La sécurité de l’utilisateur motive l’entretien de son vélo : certains points clés sont donc à vérifier chaque jour, d’autres chaque semaine, tandis qu’une visite chez le vélociste s’impose en cas d’urgence.
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